2024年3月全球各国汽车销量

2024年3月，全球车市需求疲软。据统计，中国车市增长9.9%，销量达269.4万辆；美国增长5.1%，销量145.5万辆；欧洲则下降2.8%，销量138万辆。数据显示，3月份在35国汽车销量中，日本、韩国、德国等23国较去年同期下滑，销量下跌原因各异。

01

亚洲/大洋洲

中国3月新车销量增长9.9%，至269.4万辆。新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。春节后，企业新车集中上市，车展等线下活动开展，部分地区出台促销政策，推动汽车销量快速增长。

日本3月新车销量下降21.1%，至451,444辆。注册车和微型车销量分别下降19.9%和23.6%。1-3月累计销量下降18.1%，至1,131,140辆。

印度3月新车销量增长10%，至369,381辆。两轮车和三轮车市场增长显著，增长率分别为5%和17%。

韩国3月新车销量下降11.6%，至145,658辆。本土生产新车销量同比下跌14.6%，进口车销量同比增长6%。

印尼3月新车销量下降26.2%，至7.5万辆。丰田、大发、本田、铃木和三菱等主要厂商销量均同比下降，市场占有率分别为28.3%、22.2%、14.1%、8.9%和8.2%。

02

北美/南美

美国三月新车销量同比上扬5.1%，共计售出1,455,030辆，这是连续第20个月实现同比增长。销量增长主要得益于库存的充实、车队销售的稳健提升以及激励措施的大幅增加，这些因素共同刺激了零售市场的需求。今年第一季度，美国轻型汽车市场新车销量同比增长5.1%，总计销售3,774,691辆。然而，根据《美国汽车新闻》的数据，上个季度，美国轻型车的销量涨幅为5.6%。

巴西三月新车销量同比下跌5.7%，总计销售187,731辆。按车型分类来看，乘用车销量下降5.7%，售出137,918辆；轻型商用车(LCV)销量下降4.5%，销售38,312辆；卡车销量微降1.6%，售出9,887辆；客车销量大幅下跌37.2%，仅售出1,614辆。

加拿大三月新车销量同比增长9.2%，共计销售15.9万辆。2024年第一季度销量同比增长15.3%，总计销售401,000辆。从品牌角度看，通用汽车销量超过63,000辆，位居榜首。斯巴鲁创下了最高的增长率，同比增长85.8%。本田的销量也实现了显著增长，同比增长70.3%，销售超过11,000辆。

03

西欧

英国3月新车销量上涨10.4%，达317,786辆，连续增长20个月，表现最佳。然而，销量仍低于疫情前水平。车队是市场增长主力，同比增长29.6%，但私人市场因经济挑战下滑7.7%。小企业新车销量也下跌8%。

法国3月新车销量微降1.5%至180,024辆，结束连续增长。第一季度销量同比增长5.7%。Stellantis集团销量下滑8.8%，标致和雪铁龙分别下跌12.93%和17.73%。雷诺集团逆势增长2.8%，得益于雷诺品牌销量上涨8.9%。

德国3月新车销量同比下跌6.2%，至263,844辆。大众、梅赛德斯和奥迪销量分别下滑3.4%、22.8%和37.9%，市场占有率分别为18.3%、8.2%和6.5%。宝马和斯柯达销量微增0.6%和1.8%，市场占有率为8.1%和6.2%。

04

中欧/东欧

俄罗斯三月份新车的销量同比飙升107.9%，共计售出10.1万辆汽车。到了2024年第一季度，销量进一步攀升62.3%，总计售出24.9万辆汽车。

从1月到3月的销量来看，各品牌的表现也颇为亮眼。Lada品牌以42.5%的增长率售出91,563辆，位居榜首。紧随其后的是哈弗品牌，其销量增长了125.2%，共计售出37,470辆。奇瑞汽车和吉利汽车也不甘示弱，分别实现了74.4%和129.7%的增长，售出33,002辆和29,104辆。此外，GAZ LCV的销量也有24.3%的增长，共计售出11,878辆。

04

非洲/中东

南非今年3月新车销量总计44,237辆，同比下跌11.7%；出口销量24161辆，同比下跌27.1%。今年第一季度，南非新车总销量84,837辆，同比微跌5.3%。尽管南非经济增长预期仍不明朗，但储备银行预测今年经济将增长1.2%。考虑到可能在下半年实施的降息政策，南非新车市场有望在降息后逐渐回暖。