杜尔推出EcoPaintJet Pro，可在车身结构复杂的表面实现边界分明、无过喷油漆喷涂

EcoPaintJet无过喷技术让汽车行业首次实现全自动车顶套色喷涂。现在，EcoPaintJet进一步升级为EcoPaintJet Pro，功能再次强化，机器人可以完全自动地实现对非常复杂的车身表面（如垂直表面或A柱、C柱）进行定制设计元素的喷涂且无需遮蔽车身。该喷涂技术通过高科技喷涂应用组件、机器人和软件之间的精准协作，确保了高精度，并且从资源方面显著提高了能效比，同时又降低材料消耗。EcoPaintJet Pro适用于溶剂型和水性单组份和双组份油漆，将于2022年初投入一系列车型的实际生产制造中。 EcoPaintJet Pro甚至可以喷涂垂直车身表面，无需遮蔽且无过喷。 从在车顶表面、A柱或C柱上喷涂套色，到喷涂条纹或字母等更为复杂的元素，汽车制造领域对套色喷涂的设计要求不断增长，与此同时，汽车制造商对涂装车间系统也有着更高的期望：在不改变车身设计结构且不妨碍生产的前提下，实现灵活地在各种复杂表面包括垂直面上，喷涂各种颜色和类型的油漆，同时尽可能降低制造和环境成本。 为攻克难题——在套色线上全自动喷涂各种类型的油漆而不出现过喷，杜尔推出了EcoPaintJet系统的加强版——独特的EcoPaintJet Pro喷涂系统。EcoPaintJet Pro配有无过喷喷涂应用装置，以及改良的油漆供应等所有组件，以满足严格的喷涂要求。除采用创新型清洗工艺，该系统还能自动检查喷幅，使用摄像头传感器来测量车身，使用各种软件来控制机器人，生成机器人程序，并根据实际的车辆情况调整喷涂程序，精确度可达十分之一毫米。？ 采用创新型技术，设计更为多样化 该系统的核心部件是EcoPaintJet Pro喷涂装置。不同于旋转式雾化器，该喷涂器配备了一块精密复杂的喷嘴板，板上分部着数十个几乎微不可见的孔，直径约为0.1毫米，油漆通过这些孔以25毫米的距离平行喷涂到车身上。因为油漆可全部喷在车身表面，套色喷涂能以更快速度完成，油漆浪费也更少，甚至无需遮蔽。 同时，喷嘴的开启和关闭可以在瞬间独立完成，为汽车的设计开辟了全新的可能性。此外，基于全新喷涂原理，装饰条纹或套色等设计元素可自动喷涂。EcoPaintJet Pro既可用于大面积喷漆也可以用于图案喷涂，并且喷涂时可以在两者之间直接切换。 快速换色，完全杜绝浪费 早在设计之初，杜尔就为EcoPaintJet Pro设计了可轻松换色的功能。这种设计可以避免积漆，从而在油漆快速切换时，实现较小的损失。 这个功能在喷涂双组份涂料时也很关键，因为它们会快速固化。同时，喷嘴板上的小孔极为细小，即便是冲洗后有极少量残留物，也可能会产生堵塞。但是，EcoPaintJet清洗器将清洁和冲洗流程集成在一个封闭系统中，不会将废溶剂排放到喷漆室中。也正因如此，不会产生过喷也就无需配备漆渣分离系统！ 清漆上。使用EcoPaintJet Pro，无需遮蔽就可以进行套色喷涂，且所需的空间和能源比同类传统生产线少得多，据计算可节能32%（基于整个涂装线计算），相当于每喷涂一辆车就减少了33公斤的二氧化碳排放。 杜尔新推出的EcoPaintJet Pro在制造成本和环境兼容性方面拥有巨大的优势。无过喷就意味着无需另外配备用于过喷的漆渣分离系统，且车身的其他部分不再需要贴膜遮蔽，大大减少了浪费。此外，涂装车间利用率也会提升。杜尔系统股份公司应用技术事业部总裁兼首席执行官Lars Friedrich博士深信：“打印喷涂代替传统喷涂是汽车喷涂的未来趋势”，他表示：“我们的喷涂工艺无过喷且无需遮蔽，即使是垂直车身表面也是如此。在提高成本效益和可持续性方面，杜尔通过推出EcoPaintJet，朝着正确的方向又迈出了一步。”某汽车制造商目前正将EcoPaintJet集成到工厂中，预计将在2022年下半年投入使用。