大型车辆企业3个工厂响应国家环保号召，给粉末涂料提供更大的平台！

　　为了建立行业新标杆和工艺质量升级，助力打赢蓝天保卫战，北汽福田汽车股份有限公司（简称：福田汽车）车架推广与实施了喷粉工艺。目前，福田汽车的长沙超级卡车工厂已于2021年3月4日设备进场，5月30日完成设备安装，6月30日完成TTO调试，现已进入试生产阶段。

　　北汽福田长沙超级卡车工厂创新应用车架喷粉工艺技术，造品质优良的卡车“脊梁”，引领国内商用车车架（散件电泳+总成喷粉）涂装工艺技术新标杆！

　　下线第一台车架

　　据福田汽车车架工艺部张全新、张总介绍：目前喷粉参数调试整体良好，横梁与纵梁搭接处及“C”形梁内侧等位置上粉效果良好，涂膜对基材边缘有较明显的包覆效果；光泽度:75%，平均膜厚100~120μm。

　　对于长沙工厂，福田汽车董事长巩月琼曾表示：“未来，福田汽车要把长沙工厂打造成为覆盖南方市场和东南亚市场的重要战略基地和数字化、智能化、低碳化的智能环保标杆工厂，以高端制造助力长沙作为战略领头雁，以实际行动促进长沙带动属地价值链提升。”

　　资料显示，福田汽车是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。1996年在北京成立，经历25年迅速发展，现已成为排名位居世界前列的商用车企业。福田汽车在北京、河北、山东、湖南、广东五大区域布局20个工厂，现有整车产能74.05万辆/年。

　　福田汽车长沙汽车厂成立于1999年5月7日，座落在湖南省省会长沙市，国有企业，主要生产0.5吨至13吨的工程自卸车以及3吨以下的轻型卡车。

　　2020年3月26日，福田汽车长沙汽车厂“中轻卡车生产线改造升级项目”进行项目备案。主要建设内容及规模：

　　01在环境装备产业园，利用普罗科厂区现有厂房及预留用地，进行技术改造升级项目建设，总建筑面积共计44214平方米。

　　02本项目建设共需设备1527台（套），用以组建车身柔性焊装线、涂装生产线、总装生产线、车架总成铆接、喷粉生产线及配套设施，设备主要通过厂区搬迁和新购置方式获取；

　　03榔梨厂区关停后，利用现有厂房新改建KD包装车间10000平方米，将搬迁后的厂区作为零配件的仓储中心，不再进行生产。

　　按照计划，项目建成后将保持长沙汽车厂原有年产4万辆整车产能不变，实现车身平台换代升级、工艺升级、排放升级（国Ⅵ标准）等产品升级内容。

　　正式投产后，长沙基地将成为福田汽车在中国南方的战略基地，重点建设欧航欧马可高端中轻卡全球创造中心、专用车制造中心、时代轻卡南方制造中心、中轻卡核心零部件物流产业园、南方出口中心及环卫装备制造中心。

　　在业内看来，从“百家法人造福田”到实现“四年三大步”的历史性跨越，到“三年行动计划”聚焦商用车发展，再到现在的“X新世代”战略，福田汽车在过去25年的发展历程中始终保持着对市场发展趋势的精准把握和前瞻洞察，随着长沙超级卡车工厂这又一战略性举措，福田汽车将继续以市场需求为导向，推动企业进一步转型升级、实现持续高质量发展。

　　同时，未来福田汽车长沙基地也将带动上下游产业链延伸，吸引零部件企业进驻，达产后将实现销量超10万辆、产值150亿元、利税5亿元、直接增加就业3000人、拉动当地零部件产业链产值40-50亿元，间接带动产业链就业10000人的伟大成就。

　　了解到，福田汽车包含在建项目目前已经有3条喷粉线。除了上述的长沙工厂的一条线，山东和河北还各有一条喷粉线。其中河北北汽福田汽车部件有限公司粉末涂料涂装线刚开始投产，山东雷萨专用汽车制造有限责任公司的专用车箱体的整装电泳环节，则是配套了电泳+喷粉（金属粉）的工艺组合。

　　可以看到，福田汽车对环保型粉末涂料十分重视，而这同样和粉末涂料与生俱来的的优势不无关系。

　　众所周知，粉末涂料“零”溶剂，因此环保没有溶剂成本浪费，无废气、水污染问题，降低操作者的健康威胁。而且施工方便，涂装操作简单，单色粉95%可回收利用，更加经济。更重要的是粉末涂料拥有优异的物理力学性能-耐划伤、耐冲击；优良的耐化学品性，涂层坚固耐用；自动机械化，更高的生产效率。粉末涂料与工业溶剂性涂料相比，已被证明更具经济性和环保性。

　　2017年，环境保护部关于推进环境污染第三方治理的实施意见；2018年，打赢蓝天保卫战三年行动计划；2019年，涂料、油墨及胶粘剂工业大气污染物排放标准；2020年，关于构建现代环境治理体系的指导意见；2021年3月5日两会政府工作报告中关于碳达峰碳中和的要求；6月关于推动生态环境支援服务发展的指导意见……随着环保政策密集推出，具有“4E特性”核心优势的粉末涂料越来越被车企重视和认可。

　　据悉，斯堪尼亚、沃尔沃、戴姆勒奔驰巴西工厂和印度工厂、FUSO葡萄牙工厂和国内的东风、四川现代、柳汽、福田长沙、福田戴姆勒二工厂和戴姆勒H6项目中都有应用粉末涂料。通过“散件电泳+喷粉”工艺，首先将车架散件进行电泳，总成装配完成后对车架喷涂粉末面漆，不仅解决车架自身的夹层生锈问题，还同时提升耐盐雾和耐老化等级。

　　据张总介绍，福田汽车曾调研了一款行驶300万公里的斯堪尼亚重卡，其车架采用喷粉工艺，漆膜厚度超过100μm，整体没有任何腐蚀，只有某些螺栓有锈蚀。

　　车架喷粉不增加任何的VOC排放，基本符合卓越绩效准则的企业社会责任基本理念！而且，喷粉工艺即可满足大环境绿色升级要求，又符合提高生态环境高质量的发展需求。

　　总结：

　　从“心”做起，质量由内而外自然的体现，采用粉末涂料喷涂工艺不仅仅是工艺形式，更是质量理念、制造文化的展现。

　　采用绿色环保的粉末涂料，无论是从外部大的质量循环还是公司内部的工作质量都是一种督促，这种制造文化的背后是长效质量机制不断培养出来的，是高质量的工作作风形成的源泉，也是福田汽车产品高质量发展道路上的重要基石。