9月份我国汽车用铝环比增长27.1%

　　据数据显示，9月我国汽车用铝同环比均创年内新高。9月份我国汽车用铝量32.3万吨，环比增长27.1%，大幅超出卓创预期（见图1），同比增长33.6%，去年同期该值为24.2万吨。2016年1-9月份我国汽车用铝量累计246.8万吨，同比增长13.3%，增速较去年同期增加超过14个百分点，去年同期同比增速处于负增长。

　　具体数据显示，2016年9月份中国汽车产量为253.07万辆，环比增长26.79%，同比增长32.82%；销量为256.41万辆，环比增长23.48%，同比增长26.14%（见图2）。同时，今年前9个月中国汽车产量累计为1942.2万辆，同比增长13.25%，增幅较前8个月提升2.43个百分点；销量累计为1936.04万辆，同比增长13.17%，较前8个月提速1.74个百分点。

　　9月国内汽车市场狂欢　去库存化进展顺利

　　连续几个月以来，我国汽车产销量表现不尽如人意，尤其产量增速缓慢，不少人对今年我国汽车市场已不抱太大希望，但是，9月份汽车市场却上演了一场“狂欢宴”，再次激起了车企的野心，面对瞬间升温的车市，几大车企纷纷调高了今年的销售目标，计划在最后一个季度来一次“撑杆跳”。虽然9月份有效工作日少于8月份，但是仍有几点利好因素存在。第一，购置税减半政策的持续性刺激。按照此前规定，去年10月份政府推出的1.6升排量及以下车辆购置税减半政策将于今年年底结束，目前尚未有确切消息称该政策是否延期执行，因此，为获得政策红利，人们购车的积极性不减。数据显示，9月1.6升及以下乘用车销售163.4万辆，同比增长42.2%，高于乘用车总体增速13.3个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.1%。第二，“金九银十”期间，车企采取包括推出新车型、举办各类车展等常规措施以吸引及刺激购车消费；第三，国庆假期用车需求增加提前释放，带动一定的汽车销量；第四，国内股市的低迷，前期资金更多地进入房地产行业，由此也间接带动了一定的用车需求。

　　当然，国内汽车销售市场的火热有助于汽车行业去库化进程。据悉，目前我国汽车经销商库存状况逐步有所改善，压力减小。

　　去年同期基数较高　预计10月国内汽车用铝增速或放缓

　　进入10月份，受到国庆假期影响，国内有效工作日较于9月份大幅减少，10月份汽车有效产量或有所下降。另外，购置税减半政策自去年10月份全面执行，使得去年10月份汽车产销量急速增加，去年同期基数偏高或将使得今年10月份汽车产销增速放缓。