2016年8月新能源乘用车销量达30,185辆，同比增幅达117%

根据乘联会统计数据， 2016年8月新能源乘用车销量达30,185辆，基本维持7月销售水平(仅有706辆的增长)，与去年同期相比增幅达117%。其中8月纯电动乘用车销量有明显增长，达到21,629辆，环比7月净增1,311辆；插电式乘用车则出现小幅环比下降，销量8,230辆，环比7月减少605辆。

累计方面，2016年1-8月新能源乘用车总体销量已达到18万辆，同比增长136%，其中纯电动车销售12.2万辆，同比增长188%；插电混动销售5.8万辆，同比增长70%。

纯电动：吉利下滑较大

据乘联会数据统计，8月纯电动乘用销量21,629辆，其中有销量的车企有8家，销量超过4,000辆的企业有3家：比亚迪(5,083辆)、吉利(4,263辆)、北汽(4,066辆)。三家车企累计销量达13,412辆，占比达62%。其中，比亚迪销量节节攀升，8月首次突破月销5,000辆水平。与此同时，吉利、奇瑞呈现相对较大幅度的减少，较之7月数据分别较少850辆、1,012辆。

分车企看，位居榜首的比亚迪8月销量5,083辆，环比增长15%，净增量达648辆。从趋势图看，今年以来比亚迪销量节节攀升，保持持续增长。从1月1,000辆到3月3,000辆水平后经过4、5月份的维稳，6、7、8月实现连续攀升，直至8月突破5,000辆水平。

比亚迪旗下纯电动车型主要有e6e5秦EV腾势。四款车型销量中，e5成为主力，销量增至1,965辆，占比达38%。其次，秦EV、e6两车型相差不大，保持1,500辆左右销量水平。而定位高端市场的腾势车型销量继续保持月销百辆水平，但较之7月已经有55辆的增长。

位居第二位的吉利在6月销量摸高至8,367辆后，7、8月份连续下滑。8月销售4,263辆，环比降幅达17%；旗下车型帝豪EV从5月开始连续4月保持在月销1,000辆水平以上同样康迪系列、知豆系列也占据较大市场份额，两车型销量分别为1,002辆、2,536辆。

北汽新能源8月以4066辆销售水平位居第三，旗下主要有EU260、EX200、E系车型，销量分别为1,601辆、1,000辆、1,465辆，分布较为平均，其中EX200刚推出3个月即保持月销千辆水平。

其次众泰也大幅发力，销量逼近4,000辆水平，呈现环比87%的增长，旗下众泰云100车型8月销量从上月500辆水平跃居2,000辆以上，成为其主力车型；众泰E200连续两月保持1,500辆的销量水平。

江淮则继续保持月销千辆的水平，8月销售1,289辆，环比增长25%。旗下有iEV4、iEV5、iEV6S三款车型，销量分别为541辆、451辆、297辆。据了解，江淮将在下半年推出iEV6E、iEV5+等车型，进一步助力私人消费领域的开拓。其中江淮iEV6E定位于A0级的纯电动车型，采用5门4座的设计，综合工况续航里程超过150km；iEV5+是iEV5的升级车型，新车综合工况续航里程可以达到251公里。 此外，江淮于9月6日在德国沃尔夫斯堡与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方拟以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，此次合作将进一步助力江淮在新能源乘用车的市场拓展。

插电式：比亚迪占据近7成市场份额