逆境频生的新能源汽车能否迎来新的“春天”

　　随着全球污染的不断增加，许多国家也越来注重这方面的危害，所以新型汽车出现在人们的视线，不出意外，整个世界的目光都聚焦在这片充满商机的大地上。在世界范围的各个汽车企业都想来分一杯羹的时候，我们也有总结跟创新同步进行，以免被淘汰出局，有些专家预测随着国家对新型的汽车的各种优惠政策，市场会迎来一个短暂的低迷期，然而事实却跟此截然不同。然而，就在中国企业还沉浸在欢乐的喜悦无法自拔的时候，一个个不好的消息宛如晴天霹雳，让他们快速的苏醒了出来。

　　同新能源汽车的春天形成了鲜明的对比，国家因为不断出现的汽车问题追责了以长安为首的许多汽车企业，并在一年以内不能再生产新能源汽车。再加上网络上不断出现买后的各种问题，也使得许多网民疯狂转载，这无异于火上浇油，如果从整体来说，我们国家的新能源汽车的发展还是非常快的；从科技方面来说，新能源汽车的里程可以达到四百千米左右，这些数据都是燃料汽车难以达到的，另一反面，虽然发展的速度很快，但弊端也很快显露出来了，尤其是最近曝光的也是大众所关注的问题，也是各个企业急需解决的问题。

　　根据各地所报道的，最近全国各地出现了大大小小的事故，尽管企业做出了解释，但还是有些心有余悸，从两年前国家开展新能源汽车的政策，到准许研究生产的十多家企业企业中，良莠不齐出现问题是在所难免的，问题的关键是谁能够出来解决这个问题，无疑是这个行业的大救星。问题是这个问题还没有被解决，就有更多的企业想要生产，这无疑是让这个行业更加了难走。有太多的问题等待解决。就拿电池来说吧，电池本身也属于污染物，大家都购买了新能源汽车，那么以后的废旧电池谁来处理，有没有成熟的技术能够解决电池问题。这些都是以后所面临的问题。

　　一位新能源高管表示，由于新能源汽车是新兴的一项技术，各种程序法规还没有出台，不容易监管，没有一套相对成熟的方案来对比，也就在质量安全方面会出现一些问题，虽然国家已经出台了相应的条例，但还是不能完全解决这些问题。这是整个科研工作者齐心协力共同解决的难题。因为这些问题，那些不太符合标准的汽车就要被停止生产了，虽然有几百家的企业，实际上真正可以生产的只有少数。

　　根据内部消息透露，每几家新能源汽车企业就有一家生存不过三年，更加悲观的一个消息是有些人认为百家企业中能有一家生存下来。所以竞争还是非常残酷的。在未来的几十年内估计能生存下来的企业会很少很少。也许只有十多家企业。由于这是一个新兴的产业，所以资金链方面还不是太稳定，在资金方面不如传统汽车制造业雄厚。

　　最近，国家工信部就以上问题发布了一部法律法规，对于这些被禁止的企业，其负责人也做出了回应，也指出了自己在哪些方面的不足，不过小编想说的是如何解决这些问题才是唯一的解决方法。那些大型企业已经被准许的名单里剔除出去了，并且一年之内不准许在进口或者生产。并且在补贴方面也会有重新的调整，我相信经过这次的调整，那些企业会尽快做出决策，带领新型汽车走出重围。