印度废铝短缺，价格暴涨30%，汽车供应链面临传导压力

　　印度二级铝生产商正遭遇一场由中东冲突引发的“原料危机”。严重依赖进口废料的印度铝企正面临供应中断和成本飙升的双重打击——自伊朗战争爆发以来，废铝价格已跳涨近30%，部分企业被迫削减20%至40%的产量。

　　印度是全球最大的铝废料进口国之一，全国420万吨铝产量中近一半来自二级生产部门，而其废料供应约30%依赖中东地区。艾哈迈达巴德头部生产商G.R.Metalloys总经理表示，工厂库存已处于“手口相传”的紧张状态，多数企业库存见底。

　　这场危机的涟漪效应正迅速向汽车产业蔓延——马鲁蒂铃木、塔塔汽车、马恒达及现代汽车印度公司合计消耗国内约60%的二级铝产量。

　　Metco Ventures管理合伙人警告，废料供应挤压已波及价格，最终将层层传导至整车厂乃至终端消费者。

　　印度汽车工业协会本月初已预警中东冲突可能导致生产中断及投入成本上升。

　　更令行业雪上加霜的是，印度目前对废铝征收2.5%的进口关税，回收行业组织已向总理办公室请求取消该税项。矿业部秘书表示政府正在研究行业诉求。

　　与此同时，欧洲一行业游说团体也以伊朗战争引发短缺为由，要求印度豁免玻璃瓶和铝罐的10%进口关税——该国仅以铝罐销售的无糖可乐已出现缺货。