50%金属粉与100%定力：俊美琪的成长哲学与长期主义

　　当前，中国铝加工行业正经历着前所未有的深刻变革。随着房地产红利的逐渐消退，作为传统粉末涂料最大应用领域的建筑铝材市场，已无可避免地进入了“存量博弈”甚至“缩量竞争”的时代。曾经依靠规模效应和低价策略就能生存的日子一去不复返，特别是2026年以来的地缘冲突，极大的增加了粉末涂料产业链的成本，使得原本就深陷“内卷化”的行业面临着更加严峻的生存危机。

　　然而，危机的另一面是机遇的重组。在一般工业、新能源汽车、轨道交通以及海外新兴市场的驱动下，粉末涂料行业正迎来结构性的调整期。从“量”的扩张转向“质”的提升，从单一的建筑领域向多元化高端应用延伸，已成为行业共识。

　　在这一背景下，佛山俊美琪新材料科技有限公司（以下简称“俊美琪”）以其独特的战略定力和对品质的极致坚守，走出了一条与众不同的发展路径。当同行在价格战的泥潭中挣扎时，俊美琪却选择逆势而上，坚持使用进口原材料，深度绑定优质客户，并在商用车车身粉末、卷材涂层等高端领域取得了突破性进展。本期《铝型材专刊》，带您走进俊美琪，探寻其在行业寒冬中实现“稳中有进”的发展密码。

　　拒绝低效内卷：稳品质，算大账

　　在粉末涂料行业，“降本增效”往往被简单粗暴地理解为降低原材料成本。然而，俊美琪总经理汪总及其团队却有着截然不同的理解。面对行业普遍萎缩、竞争对手纷纷降价抢单的局面，俊美琪始终坚守品质初心：不降低标准，不敷衍工序；从原料到成品，每一步都清晰可见，尤其是在高端产品线中坚持使用DSM、Allnex等国际头部供应商的进口原材料。

　　“我们价格一直比别人高，但我们的策略是在坚持品质的前提下去做让利，而不是牺牲品质去换价格。”俊美琪总经理汪总在采访中坦言。这种看似“反常识”的操作，实则蕴含着深刻的商业智慧。在铝材加工利润日益透明的今天，下游客户对次品率、返工成本以及最终产品稳定性的敏感度远超粉末单价的微小差异。俊美琪通过高品质的原材料，确保了产品的卓越稳定性，极大地降低了客户的隐性成本。正是这种“算大账”的思维，使得俊美琪在老客户中的份额从最初的50%提升至70%，实现了在行业下行周期的逆势增长。

俊美琪相关专利及证书

　　向上生长，用技术创新开辟新的核心赛道

　　如果说建筑粉末是俊美琪的“基本盘”，那么一般工业粉末则是其未来的“增长极”。其中，商用车车身粉末的研发与应用，更是俊美琪技术实力的集中体现。长期以来，商用车（如公交车、货车）的车头部分多采用油漆，而车身部分受限于成本和环保要求，难以找到能完美匹配油漆效果的高添加量金属粉末。油漆具有高光泽、高彩度及优异的多角度视觉效果，而传统粉末涂料在金属粉添加量超过一定比例后，极易出现团聚、稳定性差、色差难以控制等问题。

　　俊美琪历时两三年，依托湖北生产基地的专项研发，成功攻克了这一技术难关。他们开发出的高添加量高端金属粉，金属含量高达50%，不仅解决了高金属含量下的分散稳定性难题，更实现了25度、45度、75度多角度色差与油漆的高度对标。这一突破，使得商用车车身能够全面实现“油改粉”，不仅大幅降低了涂装成本，更满足了日益严苛的环保零VOC排放要求。目前，该产品已通过多家一级供应商的严格测试，展现了国产粉末在高端应用领域的强大竞争力。

俊美琪商用车车身金属粉末涂料系列产品

　　向外突破！“造船出海”勇开新局

　　面对建筑铝材市场的萎缩，俊美琪清晰地规划了未来的转型路线图。目前，建筑粉末虽仍占其销量的六七成，但企业明确提出了“一般工业粉末占比过半”的战略目标。除了商用车粉末，俊美琪在卷材涂层（Coil Coating）、3C电子、工程机械等领域也布局深远。特别是卷材涂层市场，随着全国约40条喷塑产线的兴起，被视为未来可能替代部分建筑粉末用量的蓝海市场。俊美琪已提前派遣业务团队进驻山东等卷材产业聚集地，抢占市场先机。

俊美琪超强耐候卷材涂装粉末涂料产品

　　与此同时，俊美琪的国际化步伐也在加速。去年，其产品已远销中东、非洲等地。不同于简单的货物贸易，俊美琪注册了自己的贸易公司，采取“自营+代理”双轮驱动模式，并计划参加德国杜塞尔多夫铝业展等国际专业展会，直接触达全球高端客户。这种“借船出海”与“造船出海”并行的策略，为其打开了广阔的国际空间。

　　从广东佛山到湖北基地，从建筑铝材到商用车车身，从国内内卷到海外拓荒，俊美琪用实际行动诠释了什么是“长期主义”。在行业洗牌加剧的今天，俊美琪以实际行动告诉我们：唯有坚守品质底线，勇于技术创新，并积极拥抱全球化与数字化，方能在变局中开新局。