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本期的改装内容来自法国北部比利时边境附近的一家私人工作室（Shiny Hammer workshop），改装的基础车型一辆1981年的MOTO GUZZI 1000SP
Shiny Hammer工作室在对发动机进行彻底检查后，发现发动机的主体结构良好，所以只是简单维修一下。排气系统是定制的不锈钢双直通管，以达到降低噪音的效果
Tarozzi车尾位于管道上方，复古风格的减震器是Fournales的油气混合减震，带有可调空气弹簧，可以用标准的摩托车轮胎泵加压。前叉是翻新的，只是比原车高度稍微降低了一点，并升级Brembo卡钳
轮毂采用和原车直径相同的定制辐条轮辋，车身采用铝合金材料，全部人工焊接打磨
油箱和整流罩的形状也融入了设计师的个人理解，配上Peugeot Ludix踏板车的头灯
车身采用原始金属是一个很有挑战性的工作，因为它让车身缺陷无处藏身。但是这也逐渐成为Shiny Hammer工作室的标志性外观，给人不一样的视觉体验
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